Il est évident que ces objectifs ne pourront pas être atteints si facilement du jour au lendemain. Par ailleurs, chaque conductrice et chaque conducteur a maintenant et tout de suite la possibilité d'économiser jusqu'à 20% de carburant grâce à des changements de comportement faciles à mettre en œuvre. Et ceci, sans lambiner et sans entraver la circulation. Voilà donc quelques conseils et indications permettant d'adhérer au club des "économiseurs de carburant".

• Démarrage immédiat
Lancer le moteur sans pression sur la pédale des gaz et démarrer aussitôt. En charge, le moteur arrivera plus vite à la température de fonctionnement avantageuse en matière de consommation. Ceci est également valable en hiver.

• Passer rapidement le rapport supérieur
Passez le plus rapidement possible le rapport supérieur. En ce qui concerne les automatiques, laissez faire principalement le mode "drive". Les nombres de tours élevés engendrent une consommation élevée.

• Utiliser le frein moteur
Les moteurs modernes disposent d'une dite "coupure d'alimentation en décélération". Si l'on coupe les gaz avec un rapport engagé, aucun carburant ne sera plus injecté. En descente et dans cette situation, le couple de freinage du moteur peut être utilisé comme frein supplémentaire. En s'approchant de barrières fermées ou d'un feu de signalisation, il faut rester dans le rapport le plus haut et laisser couler. Rétrograder avec un double débrayage n'est aujourd'hui plus nécessaire et n'occasionne qu'une consommation inutile.

• Arrêter le moteur
Si le moteur fonctionne à l'arrêt, il consomme du carburant sans fournir une prestation. Si un arrêt d'environ une minute ou plus est prévisible, il faut couper le moteur, se tenir prêt à démarrer et lancer le moteur sans pression sur la pédale des gaz.

• Conduire en anticipant
La conduite prévoyante n'est pas seulement un facteur de sécurité essentiel, mais aussi un facteur d'économie de carburant essentiel. Une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède permet par exemple un ralentissement plus tranquille et une accélération plus douce. La reconnaissance suffisamment tôt de barrières en train de se fermer au loin ou des fréquences des feux de signalisation permet de déduire les situations qui se produiront prochainement et d'adapter la conduite en conséquence.

• Vitesse avec mesure
Plus la vitesse augmente, plus la résistance de l'air et donc la consommation augmente. Pour les voitures modernes, la consommation la plus faible se situe dans un domaine compris entre 60 et 80 km/h dans le rapport le plus haut. Même aux vitesses autoroutières, il est possible, par une conduite prévoyante et une utilisation douce de la pédale des gaz, d'économiser pas mal de carburant.

• Prendre garde à la pression des pneus
Selon une étude, la moitié environ des voitures de tourisme roulent avec une pression des pneus trop faible, ce qui ne cause pas seulement une plus forte usure des pneus, mais aussi, en raison de la résistance de l'air plus élevée, une plus importante consommation de carburant. Il faut donc contrôler ou faire contrôler régulièrement la pression des pneus.

• Résistances et poids morts
Les porte-bagages sur le toit sont sans aucun doute très utiles. Mais s'ils ne sont plus utilisés, ils doivent être ôtés. D'autant plus que les modèles d'aujourd'hui peuvent facilement et rapidement être montés et démontés. Les porte-bagages influencent défavorablement l'aérodynamique d'une voiture et font augmenter la consommation. De même, emmener des ustensiles que l'on n'utilise que rarement, tels qu'engins de sport ou chaînes à neige en été etc. se fait aux dépens de la consommation. 100 kg peuvent entraîner une consommation supplémentaire allant jusqu'à 0.6 l au 100 km.

Sous le slogan " Apprendre par l'expérience", Test & Training tcs offre des cours dans lesquels ceux qui désirent économiser peuvent apprendre à tirer le maximum de kilomètres d'un plein. Plus d'informations sous www.test-und-trainingtcs.ch ou www.tcs.ch