Un nouveau whitepaper de l’Arval Mobility Observatory montre comment le leasing de véhicules d’occasion (used cars) évolue d’une solution de niche vers un élément central des stratégies de flotte modernes.
Le marché connaît une croissance rapide : selon McKinsey, le volume du leasing de véhicules d’occasion en Europe pourrait atteindre près de 390 milliards d’euros d’ici 2030. Parallèlement, l’offre de véhicules électriques récents et bien équipés augmente, à mesure que la première vague de BEV arrive en fin de cycle de leasing et devient disponible pour une seconde utilisation. Dans le même temps, la transparence et la fiabilité du marché s’améliorent : le « State of Health » des batteries est de mieux en mieux mesuré et compris, renforçant ainsi la confiance dans les véhicules d’occasion électriques.
Le cadre réglementaire apporte également des impulsions. À partir du 18 février 2027, le règlement européen sur les batteries (2023/1542) introduira des passeports numériques pour les batteries, apportant davantage de transparence sur leur état, leur composition et leur réparabilité.
Cette tendance se confirme également en Suisse : la part des véhicules 100 % électriques dans les nouvelles immatriculations a atteint 22,8 % en 2025, créant ainsi un vivier croissant de véhicules d’occasion attractifs (source : auto-suisse).
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